IBX5980432E7F390 Cara Mudah Melepas Karburator Motor Mio - Dasar Otomotif

Cara Mudah Melepas Karburator Motor Mio

Teknik Otomotif
Cara Mudah Melepas Karburator Motor Mio - fungsi dasar otomotif dan cara melepas karburator motor mio merupakan materi motor otomotif agar kita mudah memperbaiki karburator motor secara mandiri sehingga tidak harus selalu di bawa ke service motor atau bengkel motor orang lain dan keungan kita lebih irit dalam perawatan motor mio.

Tips Cara Cepat Melepas Karburator Motor Yamaha Mio

1.Lepaskan tangki bensin
2.Lepaskan rumah saringan udara
3.Kendorkan baud penguras bensin
4.Kuras bensin (dari dalam float chamber)
5.Kendorkan mur pengunci (kabel gas)
Singkap karet penutup ke belakang dan kendorkan mur pemgunci
6.Lepaskan kabel gas
7.Lepaskan selang bensin
8.Buka selang pernapasan mesin (dari holder selang pernapasan )unit stater pluger (dari bodi karburator)selang over flow bensin (dari holder) unit karburator singkat karet penutup ke belakang dan lepas stater

1.Fungsi dari plampung
Wadah atau ruang bahan bakar yang di lengkapi dengan plampung. (float chamber). untuk mengatur agar tinggi permukaan bahan bakar slalu tetap. bahan bakar masuk melalui sebuah katup (pilot zet) yang akan membuka dan menutup aliran bahan bakar ,yang masuk karuangan plampung malalui gerakan turun naik plampung

2.Main zet
Berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar pada sistem utama untuk putaran menengah atau tinggi

3.Pilot zet
Untuk mengontrol aliran bahan bakar pada bagian pilot sistem pada putaran rendah dan menengah

4.Zet nedel (zarum sekep)
Berfungsi mengontrol jumlah aliran bahan bakar dan udara melalui bentuk ke tilusan zet nedel di mana pada umum nya zet nedel di gunakan pada karburator tipe panabel penturi

5.Pilot air zet (spuyer udara)
Berfungsi mengontrol jumlah aliran udara pada pilot sistem untuk putaran lansam stasioner ke putaran benda

6.Pilot skrew (skrup penahan sekep)
Berfungsi mengontrol jumlah campuran udara dan bahan bakar yang keluar pada pilot aut lep

7.Main air zet (nendel zet holder)
Untuk mengontrol udara pada pencampuran bahan bakar dan udara pada putaran menengah dan tinggi.kemudian juga mangontrol udara yang menuju ke nendel zet sehingga mudah ter campur dengan bahan bakar yang berasal dari main jet

Poros Utama =>M1 (12)=>M2(17)=>Ring alur=>Sir Klip=>m3(21)=>Ring Alur=>m4 (24)
Poros Lawan =>C1 (34)=>Ring Sir klip =>C2 (29) Sir klip=>Ring=>C3 (26) =>Ring Besar =>C4 (23)

stats count